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柴油车并网电机马达组的燃燒室容积怎么算偏大造成再压缩比变小：1.汽缸垫薄厚稍微超出设计制作约定，或磨花造成汽缸垫改变。此时应拆换合乎标准的汽缸垫。

2.广西顶博发电机组制造:活塞顶部凹坑比较严重损坏，凹坑太多(乃至超出规定值)。这时应拆换闸阀和门座。

3.活塞式件杆上端凹痕(热车机丙烷燃烧仓化学成分的材料)热裂优缺点，或拆换不好确位置上，使凹痕面积过大(可不同灌水对照验货)。不一定应拆换及格的活塞式件杆。

4.气门盖住的电磁感应室毁坏，或品行不通关，溶量过大(必选用灌水整形前后法核查)。在这时应拆换及格的气门盖。

在电火花加工曲轴连杆轴颈时，并没有修正好偏距，使电火花加工后的曲轴转臂圆的半径变小；发动机汽缸销座孔铰偏，使发动机汽缸销座孔心中点线至发动机汽缸顶平面图间隔拉长；连杆弯折变形，使连杆大、小端孔心中点距拉长。故此，修整中应准守运作正规，保持修整产品品质；就不要错换或装用有破损配件。都有诱发发动机汽缸在缩短上止点时的角度下沉，缩短比变低。

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