柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共拆成60个齿段。他们网络信号轮转过身传红外感应器器，便会造5个讨论相电压，其规律而使时速而调整。规律就是指时速的水平。要为决定曲轴部位，网络信号轮在5个齿段间有段油隙。重油打着机时速传红外感应器器充当决定打着机时速。它与霍尔传红外感应器器一处儿决定重油打着机1缸打火上止点，而使确定喷油时期和打火正时。

如果你柴油汽车发因素汽车发因素抑制单元式在霍尔传红外感应器器的九个“相位”前三天没有了答案到齿段气隙，便会在内外部故障问题手机存储器中纪录6个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在静音车启行为钻速传红外感应器器无效时时未发起静音车启行为或运作静音车启行为。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。