PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是是英语翻译Pressure气压 Time日子的缩写英文，故PT柴油平台又可分为气压一日子平台，它是通过柴油泵的读取气压P和PT喷油器的计量校准日子T的相护配合默契来掌控再循环喷油量的。

  PT汽油体系由PT汽油泵(统称PT泵)，汽油缸，浮子油缸，汽油机油滤清器，喷油器，汽油计算歧管及回油歧管等根据。汽油缸的选址较高，为在康明斯柴油机并网发三相电机断电时，汽油不因立即汇入喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的选址处开设浮子油缸。浮子油缸还可以让油面增加固定，才能使PT泵的进油压机力增加一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从柴油密度箱大校油多抽出并充压依据液压油泵滤芯前往调节器。②设定器:设定从齿圈式输油管线泵流黑的气油力，并控制重油机的带速。③节流阀:在繁多工程下，自动的或手工有效控制流到喷油器的汽油压为（量）。④断油阀:弄断汽油供求关系，使柴油密度机发动机熄火

  在此所知:PT然油泵在然油系統中起供、调压和控速等用途。即在尽可能的压下将然油供入喷油器；在柴油发动机车机轉速或负载出现转变 时即时调准油泵的压，以改动油泵量考虑负荷率转变 的必须；调准并不稳柴油发动机车机轉速。   汽油由PT泵去汽油计算歧管送回各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送汽学习压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的气门盖紧，对PT混凝土泵送来的汽油去计量校准，并加参与高压使其成雾状喷入燃烧物厂区室内，已有的静音机车车经回油管接头流到静音机车车箱。喷油器的汽油压喷射由配气气缸轴上的同一个喷油气缸去推杆、拐臂等推动。PT泵和喷油器频繁协助去汽汽学习压力和喷剩余油程度的调试。PT泵由曲轴正时蜗轮去配气气缸轴正时蜗轮推动，泵不含变速器操控，其首要型装用两极变速器(PTG变速器)，只操控静音机车车带发无刷直流无刷电机的怠速和高钻速。通过静音机车车带发无刷直流无刷电机各不相同的用途的各不相同，还可在存有PTG变速器的PT泵上加个装MVS(意为：自动化设备可调钻速)变速器，现实上不是种全部变速器。

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